Здрав и дефектен дебитомер ( MAF )

Фолксваген използва няколко модела дебитомера за произведените TDi двигатели. Бош номер 0 281 002 216, VW номер 028 906 461 и също Бош номер 0 280 217 121, VW номер

Дефектен дебитомер (MAF) на Бош

Графиката по-долу е от 81kw TDi ( двигателя е AFN, на 180,000 км.) при пълно подаване на газ ( WOT – wide open throttle), както може да се забележи, че исканите стойности са много по-високо от актуалните на въздушния поток. Турбото достига 2000мили бара, което означава, че е добре. Също входящия колектор не е затиснат.

Кръга на графиката показва 3000 оборота при WOT. На тази точка, вие трябва отчетете 850мг./удар ( на исканата и актуалната стойност ). Налягането на турбо компресора трябва да бъде 2000мили бара.

Когато прочетете паметта на ECU-то за грешки не трябва да има никакви.

Работещ Бош дебитомер

Нов дебитомер на същия двигател веднага отстранява проблема. Мощността се връща, исканите и актуалните стойности на дебитомера са еднакви отново.

Вече при 3000 оборота при WOT стойностите са 850 мг./удар. Както може да се види, актуалните и исканите стойности не са винаги точно еднакви. Това е нормално. Графиката по-долу е от двигател AHF двигател ( със същия дебитомер като на AFN двигател ).При пълно ускорение от първа до четвърта скорост. Смяната на скоростите се извършва при 47-та,53-тата и 60-тата секунда. Исканите стойности са 850мг./удар при 3000 оборота. Актуалните стойности също са 850мг./удар : Това означава, че дебитомера е работещ.