От страната на пасажера,  погледнете от страната на щита и ще забележете това :

Черното пластмасово бутало от лявата страна на сивия клапан е нещото което управлява клапана за тресене. Това е клапа която се затваря напълно, предотвратявайки навлизането на въздух в двигателя. Тя се затваря, когато ключа на автомобила се завърта в нулево положение, за да направи гасенето на двигателя по-меко ( предотвратява неприятното разтрисане при гасене на двигателя ) и в същото време спомага за гасенето на двигателя. Ако този клапан е заседнал няма да може да запалите автомобила си, защото няма да има приток на свеж въздух към него.

На тази снимка, аз държа клапана затворен.

Ето няколко снимки от близо :

Отворено състояние ( двигателя може да бъде стартиран ), защото ще е възможно всмукването на въздух от двигателя.

Затворено състояние ( двигателя не може да бъде запален )

Ако клапана е заседнал, пробвайте да го раздвижите нагоре на долу. Когато го натиснете, той трябва да се върне сам в отворено състояние.

Ако махнете гумената тръба от входящия колектор и погледнете, вие вероятно ще видите доста сажди :

Ако сте проверили този клапон  и той е отворен и колата пак огасва изведнъж докато карате, в този случай проверете “Ralay 109” , което доставя захранване до главния компютър. Ако лампата на подгряващите свещи не светва, докато дадете на контакт, тогава най-вероятно е релето.